EXPERIENCIAS CON ACEITE DE GIRASOL EN MOTORES DIESEL:
LLevo 12 meses añadiendo aceite de girasol al diesel de mi coche, en una proporción que varía de el 95% al 50%. Mis amigos ya apodan a mi coche "la freidora". Hago 36km al día y aparco el coche en la calle en Burgos, donde en invierno hiela muchas noches (factores que influirán en la proporción de aceite) De mi experiencia, puedo compartir algunos datos interesantes, que empiezan a comentar otras personas que se han animado. Ahí van algunos de ellos:
COMPATIBILIDAD PARA TU COCHE:
Ya no vale solo que tu coche sea diesel. Los nuevos modelos, combustionan a mayor temperatura y se hace insuficiente para que funcionen con aceite. Si tu coche no es muy viejo, hay que adaptarlo.
Enlazo el vídeo de Omar, un mecánico que conocí en el ARTIM 2014 que sabe bien como adaptar la mecánica del coche.
En este video, Omar incluye un filtro de aceite, un sistema para arrancar y parar con gasolina y un sistema de intercambiador para precalentar el aceite con el agua del radiador.
RECICLAR ACEITE USADO:
Para utilizar aceite usado, simplemente hay que filtrarlo. El filtrado final tiene que ser con unos filtros de al menos 3 micras. Esto es devido a que se puede crear una bacteria que se va quedando en el pistón, pero con 3 micras la filtraríamos.
Este último filtro de 3 micras, debería ser un filtro industrial calibrado. La gente suele usar un filtro simple de piscina, con elemento filtrante de 3 micras. Para que nos duren más, podemos prefiltrar el aceite con nuestros propios medios. Un primer filtrado con tela de jersey de punto gordo, después un filtrado con un niki viejo de propaganda, y finalmente con una tela baquera densa. Con estos 3 prefiltrados, ya lo llevaremos bastante limpio a nuestro filtro de 3 micras, (que es el que nos ha costado dinero).
Para limpiar los filtros, simplemente echarlos en agua con un poco de sosa caustica. Se convertirá automáticamente en jabón, (como el jabón de lagarto) y que darán muy limpios para más veces.
AHORRO EN ACEITE NUEVO:
He visto a gente que hace "la cuenta facil" si el aceite está a 1€/l*, y el diesel a 1,40/l* me ahorro 40cts por litro que vendría a ser un 28%... *(datos para España en Noviembre de 2013)
Ese cálculo es completamente erroneo, no hay que pensar en cuanto te cuesta un litro de combustible, sino cuanto te cuesta la unidad de energía que te proporciona ese combustible.
De cualquier botella de aceite de girasol, podemos observar en su etiqueta, que la energía que contiene es de 37000KJ/Kg, mientras que el diesel, debería contener 42.275KJ/Kg. De ahí extraemos que el aceite contiene 370000KJ/€ y el diesel 30100KJ/€ por lo que el ahorro real es de en torno al 20%
AHORRO AL RECICLAR ACEITE USADO:
Reciclando aceite, todo lo que eches al coche es "gratis" por lo que todo es ahorrar. Pero ten en cuenta que tu trabajo te cuesta tu tiempo!! y hoy en día ir a buscar fritanga por los bares no es tarea facil como antes.
Por su puesto, que la ganancia final es en torno a 1,20€/l de el aceite que reciclemos, pero hazlo porque te gusta, o porque estás en paro y así por lo menos haces algo, o por ecología no lo hagas por dinero, porque por este oficio no nos hacemos ricos... solo los 6€/h que se merece cualquier persona para trabajar con dignidad, te aplastarían las cuentas.
A pequeña escala, el aceite se recicla porque DEBE hacerse, no porque se gane dinero por ello. el beneficio real es que ese aceite no vaya a los rios.
ARRANQUE DEL MOTOR ALIMENTADO CON ACEITE CON EL FRIO.
Siempre cojo el coche a las 7 de la mañana, cuando todavía no han salido los primeros rayos del sol, y desde verano, fui controlando la temperatura al llegar al coche (a la hora más fria) y la capacidad de arrancar del motor con esa temeratura, y una determinada proporción de aceite.
En verano cojo el coche con el rocío de la mañana, y en invierno con la escarcha de la helada. Tengo que decir, que me ha arrancado siempre, sin problemas, incluso días en los que la puerta estaba pegada por el hielo, y he necesitado 10 mins para descongelar el parabrisas. Me ha arrancado muy bien con un 5% de gasoil, pero en invierno por seguridad, suelo tener un 25% de gasoil.
Con el aceite se nota la temperatura de la que partes. Si coguiste el coche el día anterior, la mañana siguiente estará un pelín más calentito que si llevas 3 días sin cogerlo. Otro factor a tener en cuenta, es donde aparcas. En el caso de las heladas, siempre se hiela menos si lo aparcas alado de un bloque de edificios, o debajo de un árbol que si lo dejas en medio de una calle desierta. Si es el caso, otro truco es tener en cuenta por donde van a salir los primeros rayos de la mañana, para que le pegue un poco el sol antes de arrancar. Si tienes la suerte de tener garaje, no tienes que andarte con tantas tonterías, puesto que no estará sometido a temperaturas extremas.
Si en tu caso, ves que tienes problemas para arrancar, hay que hacer la ñapa que muestro en el video de Omar en la parte de arriba, arrancando y parando con gasolina, y precalentando el aceite con el agua del radiador.
PROBLEMAS SOCIALES:
La principal característica es que allá por donde vallas, el coche olerá como un mcdonals, por lo que acabarás siendo famoso en el barrio.
VIDEOS DE EJEMPLO:
Os enlazo un video de uno de los ñapas de España que más me gustan. Este video muestra como echa al depósito la típica oferta de aceite barato al por mayor.
Este señor, apodado en youtube "terracultor" también enseña a hacer Biodiesel casero, práctica que tristemente ha pasado de Alegal a Ilegal en España desde hace poco.
Mi recomendación final, es que NO ECHEIS ACEITE NUEVO!! porque es un alimento básico y subiríais un precio que compite con las necesidades alimentarias de la gente. Y echeis aceite usado, porque es una forma facil y eficiente de reciclar, ahorrar, y depender un poquito menos de el mercado internacional de energía.
